Gagner du temps sur le terrain
Une installation rapide pour ouvrir l’accès aux équipes et aux équipements sur les terrains difficiles.
Retour à l’expérience BEYOND
Routes permanentes et temporaires · installation rapide
XtremeM
Installer vite. Rester en place. Garder la liberté de déplacer.
Des modules connectés pour vos routes permanentes et temporaires et vos plateformes de travail. Déployez rapidement un accès sur terrain difficile, remplacez un module au besoin et récupérez votre route lorsque vos besoins évoluent.
Monobloc rotomoulé Produit par dizaines de milliers Commercialisé et exporté mondialement
Entretenir par module
Sur une route permanente, remplacez le module endommagé plutôt que de reprendre toute la surface.
Conserver un actif mobile
Laissez la route en place dans la durée, puis récupérez, déplacez ou reconfigurez les modules selon vos besoins.
Comprendre les mesures
Deux directions. Deux mesures différentes.
La compression agit vers le bas sur une surface de contact. L’effort latéral agit de côté sur l’assemblage connecté. Les deux utilisent des tonnes-force métriques; seule la compression est exprimée par mètre carré.
Compression verticale · pression publiée
400 tonnes-force/m²Tonnes-force métriques par mètre carré : la pression de compression publiée. Le « par m² » exprime une force divisée par la surface de contact, pas le poids total du véhicule.
Connexions · résistance latérale attestée
20 tonnes-forceTonnes-force métriques agissant de côté sur l’assemblage décrit avec au moins quatre connecteurs. Un avantage complémentaire des connexions, pas une limite de poids du véhicule.
L’aptitude au véhicule s’évalue selon les charges par essieu, le contact des pneus ou chenilles, le sol d’appui, l’installation, le trafic et les conditions d’exploitation.
Références ASTM documentées
L’attestation signée de l’ingénieur cite ASTM D257 ou équivalent pour la résistivité électrique, et ASTM F2329/F2329M-15 pour la galvanisation à chaud des pièces de verrouillage. Ces références portent sur les propriétés et composants indiqués.
Résultats documentés
La force d’un ensemble connecté.
Les connexions solidarisent les modules pour former un chemin ou une plateforme de travail. Leur résistance aux efforts latéraux fait partie du dossier d’ingénierie XtremeM.
Consulter les repères d’essais
Résultats d’essais, distincts des charges admissibles en service. Le dimensionnement dépend du terrain, des charges et de la configuration.
Rapports détaillés disponibles pour discussion technique.
Deux configurations · un même système
Route permanente ou temporaire. Plateforme de travail.
Créer un passage
Déployer un corridor pour les véhicules, les équipes et les équipements là où un accès conventionnel devient difficile.
Créer une base de travail
Assembler une surface pour les opérations, la construction, l’entretien et les zones de travail.
Défense, logistique et résilience
Des routes et plateformes permanentes ou temporaires pour les accès, les aires logistiques et le soutien des sites isolés. Découvrez les applications au sol et les ressources techniques.
Au-delà du mat de bois
Un module monobloc. Aucune couche à délaminer.
Contrairement aux solutions multicouches, XtremeM est rotomoulé en une seule pièce : aucune couche collée ne peut se séparer. Le matériau n’absorbe pas l’eau, et le système peut être récupéré et réutilisé d’un chantier à l’autre.
- Construction monobloc rotomoulée
- Aucune couche à délaminer
- Matériau non absorbant et réutilisable
- Résistance latérale de l’assemblage attestée
- Configuration adaptable au chemin ou à la plateforme
- Performance mécanique documentée
Moins de masse à déplacer.
Environ 23 % de masse en moins par m² utile que MegaDeck HD+ MDX, d’après les valeurs nominales des fiches techniques.
Voir la comparaison
| Critère | XtremeM | MegaDeck HD+ MDX |
|---|---|---|
| Masse par module | 385 kg ± 10 kg | 464,9 kg |
| Surface utile | 8,46 m² | 7,85 m² |
| Masse par m² utile (calculée) | 45,5 kg/m² | 59,2 kg/m² |
Comparaison de masse à surface utile égale; les capacités mécaniques ne sont pas comparées ici. Sources : dossier Xtreme Matting Engineering, spécifications p. 3 du PDF, et fiche fabricant MegaDeck HD+ MDX.
Consulter la fiche MegaDeck HD+ MDXXtremeM · Échange avec notre équipe
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Alain Bélanger · CEO – Beyond Sustainable Techalainb@beyonders.ca
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Accès · eau · fonctionnement du territoire
Un chemin influence aussi la circulation de l’eau.
Selon le terrain et la configuration, une route modulaire peut réduire les terrassements et le recours aux fossés longitudinaux continus, et mieux préserver les écoulements naturels. Moins d’ouvrages de drainage peut aussi alléger les travaux et leur entretien. Nous intégrons les traversées d’eau, les grandes pluies et les exigences environnementales à la conception du projet.
Voir l’étude sur le fossé invisibleLa prochaine évolution
Des routes modulaires aux ruelles intelligentes.
XtremeM apporte la base physique. Les capteurs, les données et la gestion de l’eau peuvent ensuite faire évoluer le corridor : observer son utilisation, suivre les conditions du terrain et guider la prochaine décision.
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